amerikali
Aktif Üye
CHALLENGER: Uzayın kıyısında gerçek bir kahramanlık ve felaket hikayesi. kaydeden Adam Higginbotham
Dünyaya girişimim, doğmamdan birkaç gün önce, ayda yürümek için kendi dünyalarını geçici olarak terk eden dört Amerikalının hikayesiyle gölgede kaldı. On altı yıl sonra, uzay çağındaki sınıf arkadaşlarımın bulunduğu bir sınıfta, Uzay Mekiği Challenger'ın fırlatılışını izlemek için bir A/V arabasına bindirilmiş büyük bir katot ışın tüplü televizyonun yanında durdum.
Uzay aracı (resmi adı Orbiter) yumuşak ve beyaz görünüyordu ve sıvı hidrojen ve oksijenle dolu on kat yüksekliğinde bir tankın arkasında gidiyordu. Tankın her iki yanında da iki katı roket iticisi vardı; temelde lastiksi bir patlayıcıyla dolu devasa metal tüpler vardı; bu tüpler, yakıldığında yakıt bitene kadar yanarak yörünge aracını yer çekiminin elinden kurtarıyordu.
Ocak 1986'ya gelindiğinde, iki düzine mekik görevi asgari düzeyde kamu ilgisiyle gerçekleştirilmişti ve bu da NASA için bir sorun teşkil ediyordu. İlgi eksikliği, fonun kayıtsız bir Kongre tarafından kesilmesi anlamına geliyordu ve para olmadan insanları güvenli bir şekilde uzaya atamazsınız.
NASA'nın bir sonraki görevi için beklenti oluşturmak amacıyla bir halkla ilişkiler hamlesi yapmasının nedeni budur. Challenger'ın 25. fırlatılışından önceki günler ve aylarda, ulus, uzaya uçan ilk astronot olmayan (ve ilkokul öğretmeni) Christa McAuliffe hakkında sürekli bir haber akışıyla beslendi.
Okul kütüphanesindeki arabanın üzerindeki televizyonun nedeni de budur.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çoğu okul çocuğu, benim gibi, bu lansmanı görmek için resmi olarak dersi atladı. Adam Higginbotham'ın Challenger: A True Story of Heroism and Disaster on the Edge of Space kitabında anlattığı gibi, fırlatmadan sadece 73 saniye sonra, 526.000 galonluk sıvı hidrojen ve oksijen patladı ve yörünge aracı anında parçalandı. Yedi mürettebat üyesini taşıyan güçlendirilmiş kokpit, Atlantik Okyanusu üzerinde iki dakikalık bir yay çizerek uçtu ve ardından su yüzeyine çarptığında parçalandı.
Ardından, kazadan sonra Florida'nın berrak mavi gökyüzündeki o silinmez patlamanın neredeyse sürekli tekrarı geldi: Reagan döneminden kalma bir enfiye filmi.
Astronotların anında öldüğü düşüncesi bizi rahatlattı. Yanılmışız. Mekiğin kara kutusunun dikkatlice yeniden oluşturulmuş manyetik bandından alınan ses kayıtları, en az bir astronotun, Mike Smith'in tüm yolculuk boyunca hayatta kaldığını ve kesin ölüm için saniyeleri geri saydığını gösterdi.
Higginbotham, NASA'nın birçok başarılı ve zaman zaman felaketle sonuçlanan uzay görevlerinde yer alan irili ufaklı düzinelerce oyuncuya insani bir yüz vermeye çalışan cesur bir gazeteci ve yetenekli bir hikaye anlatıcıdır.
Ancak bu, zafer ve cesaretten keyif alan bir kitap değil. Odak noktası, bu görevleri başından beri rahatsız eden amansız bir dizi sorun ve akıllara durgunluk veren kibirdir. Şaşırtıcı beceriksizliğine rağmen NASA, hayal edilemeyecek teknik başarılar elde etti, ancak maliyetler yüksekti. Başarısızlıklar ara sıra da olsa ölümle ve yaşamın yok olmasıyla sonuçlandı.
Higginbotham'ın kitabı, 1967'deki ilk fırlatılışı sırasında fırlatma rampasında yanan ve alevlerden kaçmak için çaresizce kapsül kapısını açmaya çalışan üç astronotun da boğulmasıyla sonuçlanan Apollo 1'in trajedisiyle başlıyor. Suçlular NASA tarafından zaten biliniyordu: Kabin, tamamen basınçlı bir oksijen ortamıydı; kalın, kötü yerleştirilmiş elektrik kabloları ve mürettebatın onu güvence altına almak için kurduğu 5.000 inç karelik yanıcı Velcro da dahil olmak üzere yanıcı malzeme ile doluydu; Arızalı ambar kapısının açılıp kapanması zordu. Mühendisler NASA'yı bu sorunlar konusunda uyarmıştı; Endişeleriniz dikkate alındı ve dikkate alındı. Ancak mahkum astronotların hepsi risklerin fazlasıyla farkındaydı.
19 yıl sonraki Challenger trajedisinin nedenleri ürkütücü derecede benzerdi. Misyon, mekiği uzaya itmek için katı hal roketlerine dayanıyordu; ekonomik açıdan yönlendirilen, tehlikeli bir karar. Roket, taşımayı kolaylaştırmak için Utah'ta parçalar halinde inşa edildi ve ardından bağlantıları kapatmak için Cape Canaveral'daki sahada kauçuk contalarla monte edildi.
Kullanılmış roketler bir görevden sonra Dünya'ya her döndüğünde, bir adli tıp ekibi dev lastik contaların performansını analiz etti; çünkü bu bağlantılar başarısız olursa, yanan yakıt hızla dışarı kaçacak ve bir odadaki kontrollü yanık, tutuşabilecek bir ateş topuna dönüşecekti. yörünge aracının bağlı olduğu sıvı oksijen/hidrojen bombası olsun. Morton Thiokol'un mühendisleri çoğu kez gördükleri şey karşısında paniğe kapıldılar: 12 fit çapındaki lastik halkaların amaçlandığı gibi çalışmadığına dair kanıtlar. Özellikle soğuk havalarda başarısız olması kaçınılmaz olan zayıf bir bağlantıydı.
Thiokol mühendisi Roger Boisjoly, soruna bir çözüm bulmak için yıllarını harcadı, ancak tavsiyeleri dikkate alınmadı. Karar yukarıdan geldi: Bağlantıyı onarmak çok pahalıydı ve çok zaman alıyordu. Boisjoly, arızalı eklemin mekik programına yetişmesinin an meselesi olduğunu biliyordu. Ünlü fizikçi Richard Feynman'ın Challenger araştırmasından sonra yazdığı gibi: “Rus ruletinde, ilk atışın güvenli bir şekilde isabet etmesi bir sonraki atış için teselli değildir.”
Alaycı Amerikalılar, felaket meraklıları ve mühendisler için “Challenger” hızlı ve yıkıcı bir okuma olacak. Higginbotham'ın becerikli ellerinde, insan unsuru – bazen kahramanca, bazen ikiyüzlülük ve yaygaracılığa bürünmüş olarak – bu hikayenin birçok teknik yönü boyunca parlıyor, her kararın riski ve çıkarı değerlendiren insanlar tarafından verildiğini, zihinlerinin güç tarafından çarpıtıldığını sürekli hatırlatıyor. . Para, politika ve evet-adamları. Napolyon'un Rusya'ya saldırma kararından Boeing 737 Max'in son fiyaskosuna kadar, zamanı aşan evrensel bir hikaye.
Kitabın sonunda beni en çok rahatsız eden şey Columbia'nın tarihini hatırlayamamamdı. Challenger felaketinden yaklaşık 17 yıl sonra, Columbia Orbital'in kanadı, fırlatma sırasında bir köpük yalıtım parçasıyla vuruldu; bu, mekik programı için henüz çözülmemiş, sürekli tekrarlanan bir sorundu. Columbia'nın yedi astronotla birlikte Dünya'nın etrafında döndüğü iki hafta boyunca mühendisler, geminin çarpışma nedeniyle hasar görüp görmediğini tartıştılar. Tahmin edilebileceği gibi, resmi karar her şeyin yoluna gireceği yönündeydi. 1 Şubat 2003'te yeniden girişte gemi parçalandı ve gemideki herkes öldü.
Ne kadar çabuk unutuyoruz.
MEYDAN OKUYAN: Uzayın sınırında gerçek bir kahramanlık ve felaket hikayesi | kaydeden Adam Higginbotham | Hevesli okuyucu | 547 s. | 35$
Dünyaya girişimim, doğmamdan birkaç gün önce, ayda yürümek için kendi dünyalarını geçici olarak terk eden dört Amerikalının hikayesiyle gölgede kaldı. On altı yıl sonra, uzay çağındaki sınıf arkadaşlarımın bulunduğu bir sınıfta, Uzay Mekiği Challenger'ın fırlatılışını izlemek için bir A/V arabasına bindirilmiş büyük bir katot ışın tüplü televizyonun yanında durdum.
Uzay aracı (resmi adı Orbiter) yumuşak ve beyaz görünüyordu ve sıvı hidrojen ve oksijenle dolu on kat yüksekliğinde bir tankın arkasında gidiyordu. Tankın her iki yanında da iki katı roket iticisi vardı; temelde lastiksi bir patlayıcıyla dolu devasa metal tüpler vardı; bu tüpler, yakıldığında yakıt bitene kadar yanarak yörünge aracını yer çekiminin elinden kurtarıyordu.
Ocak 1986'ya gelindiğinde, iki düzine mekik görevi asgari düzeyde kamu ilgisiyle gerçekleştirilmişti ve bu da NASA için bir sorun teşkil ediyordu. İlgi eksikliği, fonun kayıtsız bir Kongre tarafından kesilmesi anlamına geliyordu ve para olmadan insanları güvenli bir şekilde uzaya atamazsınız.
NASA'nın bir sonraki görevi için beklenti oluşturmak amacıyla bir halkla ilişkiler hamlesi yapmasının nedeni budur. Challenger'ın 25. fırlatılışından önceki günler ve aylarda, ulus, uzaya uçan ilk astronot olmayan (ve ilkokul öğretmeni) Christa McAuliffe hakkında sürekli bir haber akışıyla beslendi.
Okul kütüphanesindeki arabanın üzerindeki televizyonun nedeni de budur.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çoğu okul çocuğu, benim gibi, bu lansmanı görmek için resmi olarak dersi atladı. Adam Higginbotham'ın Challenger: A True Story of Heroism and Disaster on the Edge of Space kitabında anlattığı gibi, fırlatmadan sadece 73 saniye sonra, 526.000 galonluk sıvı hidrojen ve oksijen patladı ve yörünge aracı anında parçalandı. Yedi mürettebat üyesini taşıyan güçlendirilmiş kokpit, Atlantik Okyanusu üzerinde iki dakikalık bir yay çizerek uçtu ve ardından su yüzeyine çarptığında parçalandı.
Ardından, kazadan sonra Florida'nın berrak mavi gökyüzündeki o silinmez patlamanın neredeyse sürekli tekrarı geldi: Reagan döneminden kalma bir enfiye filmi.
Astronotların anında öldüğü düşüncesi bizi rahatlattı. Yanılmışız. Mekiğin kara kutusunun dikkatlice yeniden oluşturulmuş manyetik bandından alınan ses kayıtları, en az bir astronotun, Mike Smith'in tüm yolculuk boyunca hayatta kaldığını ve kesin ölüm için saniyeleri geri saydığını gösterdi.
Higginbotham, NASA'nın birçok başarılı ve zaman zaman felaketle sonuçlanan uzay görevlerinde yer alan irili ufaklı düzinelerce oyuncuya insani bir yüz vermeye çalışan cesur bir gazeteci ve yetenekli bir hikaye anlatıcıdır.
Ancak bu, zafer ve cesaretten keyif alan bir kitap değil. Odak noktası, bu görevleri başından beri rahatsız eden amansız bir dizi sorun ve akıllara durgunluk veren kibirdir. Şaşırtıcı beceriksizliğine rağmen NASA, hayal edilemeyecek teknik başarılar elde etti, ancak maliyetler yüksekti. Başarısızlıklar ara sıra da olsa ölümle ve yaşamın yok olmasıyla sonuçlandı.
Higginbotham'ın kitabı, 1967'deki ilk fırlatılışı sırasında fırlatma rampasında yanan ve alevlerden kaçmak için çaresizce kapsül kapısını açmaya çalışan üç astronotun da boğulmasıyla sonuçlanan Apollo 1'in trajedisiyle başlıyor. Suçlular NASA tarafından zaten biliniyordu: Kabin, tamamen basınçlı bir oksijen ortamıydı; kalın, kötü yerleştirilmiş elektrik kabloları ve mürettebatın onu güvence altına almak için kurduğu 5.000 inç karelik yanıcı Velcro da dahil olmak üzere yanıcı malzeme ile doluydu; Arızalı ambar kapısının açılıp kapanması zordu. Mühendisler NASA'yı bu sorunlar konusunda uyarmıştı; Endişeleriniz dikkate alındı ve dikkate alındı. Ancak mahkum astronotların hepsi risklerin fazlasıyla farkındaydı.
19 yıl sonraki Challenger trajedisinin nedenleri ürkütücü derecede benzerdi. Misyon, mekiği uzaya itmek için katı hal roketlerine dayanıyordu; ekonomik açıdan yönlendirilen, tehlikeli bir karar. Roket, taşımayı kolaylaştırmak için Utah'ta parçalar halinde inşa edildi ve ardından bağlantıları kapatmak için Cape Canaveral'daki sahada kauçuk contalarla monte edildi.
Kullanılmış roketler bir görevden sonra Dünya'ya her döndüğünde, bir adli tıp ekibi dev lastik contaların performansını analiz etti; çünkü bu bağlantılar başarısız olursa, yanan yakıt hızla dışarı kaçacak ve bir odadaki kontrollü yanık, tutuşabilecek bir ateş topuna dönüşecekti. yörünge aracının bağlı olduğu sıvı oksijen/hidrojen bombası olsun. Morton Thiokol'un mühendisleri çoğu kez gördükleri şey karşısında paniğe kapıldılar: 12 fit çapındaki lastik halkaların amaçlandığı gibi çalışmadığına dair kanıtlar. Özellikle soğuk havalarda başarısız olması kaçınılmaz olan zayıf bir bağlantıydı.
Thiokol mühendisi Roger Boisjoly, soruna bir çözüm bulmak için yıllarını harcadı, ancak tavsiyeleri dikkate alınmadı. Karar yukarıdan geldi: Bağlantıyı onarmak çok pahalıydı ve çok zaman alıyordu. Boisjoly, arızalı eklemin mekik programına yetişmesinin an meselesi olduğunu biliyordu. Ünlü fizikçi Richard Feynman'ın Challenger araştırmasından sonra yazdığı gibi: “Rus ruletinde, ilk atışın güvenli bir şekilde isabet etmesi bir sonraki atış için teselli değildir.”
Alaycı Amerikalılar, felaket meraklıları ve mühendisler için “Challenger” hızlı ve yıkıcı bir okuma olacak. Higginbotham'ın becerikli ellerinde, insan unsuru – bazen kahramanca, bazen ikiyüzlülük ve yaygaracılığa bürünmüş olarak – bu hikayenin birçok teknik yönü boyunca parlıyor, her kararın riski ve çıkarı değerlendiren insanlar tarafından verildiğini, zihinlerinin güç tarafından çarpıtıldığını sürekli hatırlatıyor. . Para, politika ve evet-adamları. Napolyon'un Rusya'ya saldırma kararından Boeing 737 Max'in son fiyaskosuna kadar, zamanı aşan evrensel bir hikaye.
Kitabın sonunda beni en çok rahatsız eden şey Columbia'nın tarihini hatırlayamamamdı. Challenger felaketinden yaklaşık 17 yıl sonra, Columbia Orbital'in kanadı, fırlatma sırasında bir köpük yalıtım parçasıyla vuruldu; bu, mekik programı için henüz çözülmemiş, sürekli tekrarlanan bir sorundu. Columbia'nın yedi astronotla birlikte Dünya'nın etrafında döndüğü iki hafta boyunca mühendisler, geminin çarpışma nedeniyle hasar görüp görmediğini tartıştılar. Tahmin edilebileceği gibi, resmi karar her şeyin yoluna gireceği yönündeydi. 1 Şubat 2003'te yeniden girişte gemi parçalandı ve gemideki herkes öldü.
Ne kadar çabuk unutuyoruz.
MEYDAN OKUYAN: Uzayın sınırında gerçek bir kahramanlık ve felaket hikayesi | kaydeden Adam Higginbotham | Hevesli okuyucu | 547 s. | 35$