“Altı yıl önce yaşanan sel felaketinin ardından gerekli hale gelen bu köprünün işletmeye alınması, Rio Maggiore havzasındaki hidrolik riskin azaltılmasına yönelik müdahalelerin son adımlarından birini oluşturuyor. Ayrıca Livorno’nun tarihi ilçesi Salviano’nun da geçen yıl açılışı yapılan bağlantı yoluna eklenerek yeni yol sistemi tamamlanmış oluyor. İki çalışma birlikte, amacı yalnızca hareketliliği değil aynı zamanda yaşam kalitesini de iyileştirmek ve rasyonelleştirmek olan yeni bir entegre yol sistemi yaratıyor. Bu hedeflere ulaştıktan sonra artık bölgede hem yollar hem de hidrojeolojik güvenlik açısından giderek daha yeterli bir altyapı ağının oluşturulmasını hedeflemeliyiz. Derelerin ve kanalların kesin olarak temizlenmesini sağlamak ve suyun doğal olarak akma imkanını vermek gerekir. Diğerlerinde olduğu gibi bu çalışma konusunda da bölge ofislerinin ve özellikle İnşaat Mühendislerinin taahhüdü esastı. Genel olarak, iki müdahalede neredeyse 4 milyon avroluk bir kamu yatırımı görüldü.”
Bu, 12 Aralık Salı sabahı Toskana Bölgesi başkanı tarafından belirtildi. Eugenio GianiRio Maggiore havzasında hidrolik riski azaltmayı amaçlayan müdahalelerin uygulanmasında önemli bir anı oluşturan, Livorno’daki Via di Salviano’daki yeni köprünün açılışında konuşan. 2017’deki sel felaketinin ardından bu çalışma aslında genel güvenlik nedenleriyle ve hidrolik riskte önemli bir azalma sağlamak için gerekli görüldü. Araçlara ve yayalara uygun yeni köprü, Via di Salviano’daki Leccia kavşağı ile Via Costanza arasındaki yolu tekrar geçilebilir hale getirerek, restore edilen yol sisteminin 2022’de açılışı yapılan Via Impastato yol bağlantısıyla bütünleşmesine olanak tanıyor.
“Müdahale özellikle önemlidir çünkü bu köprü 2017 yılında çok dar bir açıklığa sahip olduğundan ve özellikle sağ kıyıda set çökmeleri olduğundan çok yoğun su baskınlarına neden olmuştur. Bu nedenle büyük bir beklenti vardı. Çevre ve savunmadan sorumlu bölge meclis üyesi, bunun, yaygın olarak kayma yolu olarak bilinen Via Impastato üzerinde yeni araç köprüsünün de inşa edildiği Rio Maggiore havzasındaki hidrolik riski azaltmayı amaçlayan müdahalelerden biri olduğunu belirtti. toprağın, Monia Monni. “Bu bölgeyi daha güvenli hale getirmek bizi bu tercihlere iten nokta oldu. Via Impastato bağlantı yolu ve bugün açılışı yapılan Via di Salviano köprüsünün yıkılıp yeniden inşa edilmesiyle birlikte Livorno’nun doğu bölgesinde de yeni bir entegre yol sistemi oluşturuldu. Bu hiç de ikincil bir şey değil.”
İki müdahale için toplam kamu yatırımı yaklaşık 4 milyon, tam olarak 3 milyon 885 bin euro olup, bunun 3 milyon 535 bini Toskana Bölgesi tarafından yönetilen devlet fonlarından ve 350 bini ise Livorno Belediyesi tarafından yapılan farklı kentsel planlamadan gelmektedir. Via di Salviano’daki araçların erişebildiği yeni köprü, başlangıçta yaya köprüsü olarak tasarlandı.
Açılış törenine Livorno belediye başkanı da katıldı. Luca Salvetti“2019 yılında çalışmalarımıza başladığımızda bu mahallenin güvenliği sağlamak için üç temel müdahaleye ihtiyacı olduğu açıktı: iki köprünün ve genleşme tankının inşası. Dört buçuk yılda bu çalışmaların tamamı tamamlandı. Bu köprü yaya köprüsü olarak tasarlandı ancak Toskana Bölgesi ve İnşaat Mühendisleri ile birlikte belediye yönetimi projede değişiklik yaparak bölgesel kaynakların yanı sıra diğer kaynakları da yatırıma ayırarak araç geçişine uygun hale getirdi. İflas ilan eden özel şahıslar tarafından yapılması gereken genleşme tankı, 2 milyon avroluk bir müdahaleyle İdare tarafından devralındı ve son turuncu alarm sırasında da devreye girdi.”
Ayrıca, diğerlerinin yanı sıra bölge meclis üyesi de oradaydı. Francesco Gazzettiçevre ve şehir planlamadan sorumlu belediye meclis üyesi Giovanna CepparelloLivorno Valisi Paolo D’AttilioLivorno polis komiseri Giuseppina Stellinobelediye zabıta komutanı Annalisa Maritanyöneticinin başkanlığında Livorno bölgesinden sorumlu aşağı Valdarno inşaat mühendisliği mühendisleri Francesco PistoneSalviano’da yürütülen projeleri değerlendiren ve denetleyen kişi.
Çalışmanın içeriği aşağıdadır
Via di Salviano’daki yeni köprü, Rio Maggiore havzasında hidrolik risk azaltma müdahalelerinin uygulanmasında önemli bir aşamayı temsil ediyor. Bir yıldan kısa bir süre önce, bölgedeki trafik akışını ve Via di Salviano’nun yıkılması için gerekli bir ön çalışma olan, Salviano bölgeleri ile La Leccia/La Scopaia arasındaki bağlantıyı garanti eden yeni Peppino Impastato araç köprüsü açıldı. Köprü bugün yeniden inşa edildi. Hatırladığımız kadarıyla, Salviano köprüsünün yıkılması ve yeniden inşası, tüm su yolu seviyesinde geliştirilen ön çalışmanın Via di Salviano geçişindeki hidrolik bölümün güçlü bir şekilde daralmasının neden olduğu kritikliği vurgulamasından sonra gerekli hale geldi. Taşkınların geçişini garanti altına almak için mevcut olanın iki katı genişliğinde bir akış kesiti elde edin.
Impastato köprüsüyle yeni yol sisteminin açılmasının ardından, Via di Salviano’daki mevcut köprünün yıkımına devam edilerek hidrolik bölümün 5 metreden 12 metreye uyarlanması ve genişletilmesi mümkün oldu, böylece akışın akıcı bir şekilde akması sağlandı. bir iyileşme süresi. Eylül 2017’dekine benzer bir olayı kontrol altına alabilmek için iki yüz yıllık bir geri dönüş.
Via di Salviano köprüsünün yeniden inşasına yönelik çalışmalar Nisan 2022’nin ortasında başladı. Bu, yaklaşık 12 metrelik net açıklığa ve toplam tabliye genişliğine sahip, sahada dökülmüş betonarme yapıya sahip bir kategori I karayolu köprüsüdür. 10,64 metre, bunun 7 m’si garaj yolu ve yaklaşık 1,8 m’si her iki tarafta kaldırım için.
Müdahale, nehir yatağının tüm genişliği boyunca 35 cm kalınlığında tekdüze bir bölme ve 50 cm kalınlığında bir yatakla birleştirilmiş Berlin mikropillerinden oluşan kanal kaplamasının inşası ile tamamlanır. Sahil kaplaması membada yaklaşık 20 metre, mansapta ise yaklaşık 10 metre uzunlukta uzanmaktadır.
Hem Impastato Köprüsü hem de Salviano Köprüsü’nü kapsayan müdahalenin toplam tutarı 3 milyon 886 bin euro olarak belirlendi; bunun yaklaşık 3 milyon 500 bin euro’su devlet kaynaklarından, 350 bin euro’su ise Livorno Belediyesi tarafından ödendi. Spesifik olarak, yeni Peppino Impastato geçidinin inşası ve bağlantı yolu sisteminin düzenlenmesi için 1.685.478 86 devlet kaynağı kullanılırken, Livorno Belediyesi’nden 1.850.293,48 euro devlet kaynağı ve 350.000 bin euro kaynak kullanıldı.
Özetlemek gerekirse Impastato Köprüsü için çalışmalar 23.11.2020 tarihinde işin 2 Şubat 2022 tarihinde erken teslim edilmesiyle başladı.
Via Impastato’nun yeni geçişi, sahada dökülen betonarme bir yapı ile oluşturuldu; temeller ve tabliye, direklere yapıştırılan betonarme dökümlerle yapılan fore kazık perdeler ve bank duvarlarıyla destekleniyor. Köprü 12 metre uzunluğunda ve 15 metre genişliğindedir. Araç kısmı için 9 metreye bölünmüş, bir tarafında 4 metrelik bisiklet/yaya şeridi, diğer tarafında 1,50 metrelik kaldırım bulunan 1. kategori karayolu köprüsüdür. Eylül 2017’deki sel olayına benzer bir su akışının geçişine dayanmaya uygundur. Nehir yatağı tabanı ve memba ve mansap kıyıları ile bağlantılar, ağır kayalardan oluşan kayalıklarla oluşturulmuştur.
Bu, 12 Aralık Salı sabahı Toskana Bölgesi başkanı tarafından belirtildi. Eugenio GianiRio Maggiore havzasında hidrolik riski azaltmayı amaçlayan müdahalelerin uygulanmasında önemli bir anı oluşturan, Livorno’daki Via di Salviano’daki yeni köprünün açılışında konuşan. 2017’deki sel felaketinin ardından bu çalışma aslında genel güvenlik nedenleriyle ve hidrolik riskte önemli bir azalma sağlamak için gerekli görüldü. Araçlara ve yayalara uygun yeni köprü, Via di Salviano’daki Leccia kavşağı ile Via Costanza arasındaki yolu tekrar geçilebilir hale getirerek, restore edilen yol sisteminin 2022’de açılışı yapılan Via Impastato yol bağlantısıyla bütünleşmesine olanak tanıyor.
“Müdahale özellikle önemlidir çünkü bu köprü 2017 yılında çok dar bir açıklığa sahip olduğundan ve özellikle sağ kıyıda set çökmeleri olduğundan çok yoğun su baskınlarına neden olmuştur. Bu nedenle büyük bir beklenti vardı. Çevre ve savunmadan sorumlu bölge meclis üyesi, bunun, yaygın olarak kayma yolu olarak bilinen Via Impastato üzerinde yeni araç köprüsünün de inşa edildiği Rio Maggiore havzasındaki hidrolik riski azaltmayı amaçlayan müdahalelerden biri olduğunu belirtti. toprağın, Monia Monni. “Bu bölgeyi daha güvenli hale getirmek bizi bu tercihlere iten nokta oldu. Via Impastato bağlantı yolu ve bugün açılışı yapılan Via di Salviano köprüsünün yıkılıp yeniden inşa edilmesiyle birlikte Livorno’nun doğu bölgesinde de yeni bir entegre yol sistemi oluşturuldu. Bu hiç de ikincil bir şey değil.”
İki müdahale için toplam kamu yatırımı yaklaşık 4 milyon, tam olarak 3 milyon 885 bin euro olup, bunun 3 milyon 535 bini Toskana Bölgesi tarafından yönetilen devlet fonlarından ve 350 bini ise Livorno Belediyesi tarafından yapılan farklı kentsel planlamadan gelmektedir. Via di Salviano’daki araçların erişebildiği yeni köprü, başlangıçta yaya köprüsü olarak tasarlandı.
Açılış törenine Livorno belediye başkanı da katıldı. Luca Salvetti“2019 yılında çalışmalarımıza başladığımızda bu mahallenin güvenliği sağlamak için üç temel müdahaleye ihtiyacı olduğu açıktı: iki köprünün ve genleşme tankının inşası. Dört buçuk yılda bu çalışmaların tamamı tamamlandı. Bu köprü yaya köprüsü olarak tasarlandı ancak Toskana Bölgesi ve İnşaat Mühendisleri ile birlikte belediye yönetimi projede değişiklik yaparak bölgesel kaynakların yanı sıra diğer kaynakları da yatırıma ayırarak araç geçişine uygun hale getirdi. İflas ilan eden özel şahıslar tarafından yapılması gereken genleşme tankı, 2 milyon avroluk bir müdahaleyle İdare tarafından devralındı ve son turuncu alarm sırasında da devreye girdi.”
Ayrıca, diğerlerinin yanı sıra bölge meclis üyesi de oradaydı. Francesco Gazzettiçevre ve şehir planlamadan sorumlu belediye meclis üyesi Giovanna CepparelloLivorno Valisi Paolo D’AttilioLivorno polis komiseri Giuseppina Stellinobelediye zabıta komutanı Annalisa Maritanyöneticinin başkanlığında Livorno bölgesinden sorumlu aşağı Valdarno inşaat mühendisliği mühendisleri Francesco PistoneSalviano’da yürütülen projeleri değerlendiren ve denetleyen kişi.
Çalışmanın içeriği aşağıdadır
Via di Salviano’daki yeni köprü, Rio Maggiore havzasında hidrolik risk azaltma müdahalelerinin uygulanmasında önemli bir aşamayı temsil ediyor. Bir yıldan kısa bir süre önce, bölgedeki trafik akışını ve Via di Salviano’nun yıkılması için gerekli bir ön çalışma olan, Salviano bölgeleri ile La Leccia/La Scopaia arasındaki bağlantıyı garanti eden yeni Peppino Impastato araç köprüsü açıldı. Köprü bugün yeniden inşa edildi. Hatırladığımız kadarıyla, Salviano köprüsünün yıkılması ve yeniden inşası, tüm su yolu seviyesinde geliştirilen ön çalışmanın Via di Salviano geçişindeki hidrolik bölümün güçlü bir şekilde daralmasının neden olduğu kritikliği vurgulamasından sonra gerekli hale geldi. Taşkınların geçişini garanti altına almak için mevcut olanın iki katı genişliğinde bir akış kesiti elde edin.
Impastato köprüsüyle yeni yol sisteminin açılmasının ardından, Via di Salviano’daki mevcut köprünün yıkımına devam edilerek hidrolik bölümün 5 metreden 12 metreye uyarlanması ve genişletilmesi mümkün oldu, böylece akışın akıcı bir şekilde akması sağlandı. bir iyileşme süresi. Eylül 2017’dekine benzer bir olayı kontrol altına alabilmek için iki yüz yıllık bir geri dönüş.
Via di Salviano köprüsünün yeniden inşasına yönelik çalışmalar Nisan 2022’nin ortasında başladı. Bu, yaklaşık 12 metrelik net açıklığa ve toplam tabliye genişliğine sahip, sahada dökülmüş betonarme yapıya sahip bir kategori I karayolu köprüsüdür. 10,64 metre, bunun 7 m’si garaj yolu ve yaklaşık 1,8 m’si her iki tarafta kaldırım için.
Müdahale, nehir yatağının tüm genişliği boyunca 35 cm kalınlığında tekdüze bir bölme ve 50 cm kalınlığında bir yatakla birleştirilmiş Berlin mikropillerinden oluşan kanal kaplamasının inşası ile tamamlanır. Sahil kaplaması membada yaklaşık 20 metre, mansapta ise yaklaşık 10 metre uzunlukta uzanmaktadır.
Hem Impastato Köprüsü hem de Salviano Köprüsü’nü kapsayan müdahalenin toplam tutarı 3 milyon 886 bin euro olarak belirlendi; bunun yaklaşık 3 milyon 500 bin euro’su devlet kaynaklarından, 350 bin euro’su ise Livorno Belediyesi tarafından ödendi. Spesifik olarak, yeni Peppino Impastato geçidinin inşası ve bağlantı yolu sisteminin düzenlenmesi için 1.685.478 86 devlet kaynağı kullanılırken, Livorno Belediyesi’nden 1.850.293,48 euro devlet kaynağı ve 350.000 bin euro kaynak kullanıldı.
Özetlemek gerekirse Impastato Köprüsü için çalışmalar 23.11.2020 tarihinde işin 2 Şubat 2022 tarihinde erken teslim edilmesiyle başladı.
Via Impastato’nun yeni geçişi, sahada dökülen betonarme bir yapı ile oluşturuldu; temeller ve tabliye, direklere yapıştırılan betonarme dökümlerle yapılan fore kazık perdeler ve bank duvarlarıyla destekleniyor. Köprü 12 metre uzunluğunda ve 15 metre genişliğindedir. Araç kısmı için 9 metreye bölünmüş, bir tarafında 4 metrelik bisiklet/yaya şeridi, diğer tarafında 1,50 metrelik kaldırım bulunan 1. kategori karayolu köprüsüdür. Eylül 2017’deki sel olayına benzer bir su akışının geçişine dayanmaya uygundur. Nehir yatağı tabanı ve memba ve mansap kıyıları ile bağlantılar, ağır kayalardan oluşan kayalıklarla oluşturulmuştur.